Fragen Sie den Bergführer und Bergretter #3

Wie ist Fero zu diesem Job gekommen und was sind seine prägendsten Erlebnisse bei der Arbeit?
Lesen Sie den ersten Teil unseres Gesprächs

Auf welche Kleidung schwört er und was muss ein Winterwanderer alles beherrschen?
Erfahre mehr im zweiten Teil des Interviews

Wenn du atemberaubende Winterpanoramen ohne Skipass genießen möchtest, ist es wichtig, deine Ausrüstung zu beherrschen sowie die Regeln für die Bewegung im Gelände und die Grundlagen der Lawinensicherheit zu kennen. Die wertvollsten Informationen stammen natürlich von Bergrettern oder Instruktoren. Deshalb haben wir den entspannten des Bergführers, Lawineninstruktors und freiwilligen Bergretters Fero Mrázik.

Worauf muss man beim Skitourengehen achten?

Technische und organisatorische Fehler

Anfängerfehler würde ich in zwei Kategorien unterteilt, und das auf technische und organisatorischeUnter technischen Fehlern verstehe ich direkt jene, die mit der Ausführung der Bewegung zusammenhängen. Organisatorische Fehler sind solche, die sich darauf beziehen, wie und wo Sie sich bewegen. Aus technischer Sicht machen viele Anfänger nutzt die Gleitphase des Skis nicht aktiv, sie heben bei den Schritten sogar die Beine an. Die Stöcke dienen ihnen oft nur zur Zierde – sie nutzen sie nicht für die eigentliche Vorwärtsbewegung.

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Zu den grundlegenden technischen Fehlern würde ich auch das übermäßige Schichten von Kleidung zählen, das während des Aufstiegs zu einer schnellen Überhitzung des Körpers führt. Die daraus resultierende Feuchtigkeit kann in Kombination mit Wind eine Unterkühlung verursachen. Ein leichtes Kältegefühl vor der Aktivität und ein paar bewährte, funktionelle Schichten im Rucksack sind die verantwortungsbewusste Lösung. Weniger ist einfach mehr – und das gilt nicht nur, wenn sich ein Mann am Strand umschaut :)

Vorsicht bei den Bremsen

Auf keinen Fall sollten wir die Bremsen vergessen. Skitourenbremsen funktionieren etwas anders als Alpinbremsen, was man stets im Hinterkopf behalten sollte. Jedes Mal, wenn Sie die Skier ausziehen, müssen Sie sich bewusst machen, ob sich der Ski in Bewegung setzen kann. Ein Ski mit arretierter Bremse oder ganz ohne Bremse kann augenblicklich zu einem unkontrollierten Geschoss werden. Das gilt vor allem auf der Piste.

Wusstest du schon...

Ein häufiger Fehler bei geringen Hangneigungen ist das sofortige Verwendung der Einstiegshilfe für Bindungen (Steighilfen für den Aufstieg am Hang). Die Bindung verfügt über eine Steighilfe, die bei steileren Anstiegen unterstützt. Man sagt sich: „Das ist jetzt sicher dieser steile Anstieg.“ Skitourengeher merken oft nicht, dass sie die Steighilfe unnötig benutzen. Dadurch verkürzen sie ihre Schrittlänge. Ihre „Stöckelschuhe“ führen ganz natürlich zu weniger Stabilität und letztendlich haben sie mehr Arbeit.

Organisatorische Fehler

Nun zu den organisatorischen Fehlern. Hier sehe ich den Kern der heutigen Probleme zwischen Skigebieten und Skitourengehern. Es ist toll, dass sich immer mehr Menschen für aktive Bewegung interessieren und der „Leidenschaft“ des Skitourengehens verfallen, aber es reicht nicht aus, ihr einfach nur zu verfallen. Man muss auch sein Verhalten an diese Freude anpassen. Es gibt immer mehr „Aufsteiger“ auf den Pisten, aber da es leider an Aufklärung mangelt, kommt nicht jeder (und erst recht nicht jeder völlig ausgepowerte) Tourengeher von selbst darauf, wie und wo man sich bewegen sollte und welche Regeln einzuhalten sind.

Sowohl im Verkehr als auch auf Skiern

Wenn man sich hinter das Steuer setzt, muss man die Verkehrsregeln beachten. Das Gleiche gilt auch auf der Piste. Leider ist sich dessen in diesem Moment nicht jeder bewusst. Auf der Abfahrt ist die Beschilderung jedoch deutlich spärlicher gesät.

Die häufigsten Fehler beim Aufstieg auf der Skipiste

• Aufstieg nur am Pistenrand.

• Anstatt hintereinander zu gehen, steigen die Skitourengeher im angeregten Gespräch nebeneinander auf.

• Wir wählen den Platz zum Ausruhen so, dass wir uns ganz am Rand der Piste befinden, so wie man mit dem Auto am Seitenstreifen hält.

• Wir überqueren die Piste von einer Seite zur anderen nur an übersichtlichen Stellen und nur, wenn es unbedingt erforderlich ist. Dabei wählen wir den kürzestmöglichen Weg für die Überquerung.

• Die Piste ist kein Ort für Serpentinen. Sollte es dennoch unumgänglich sein, eine zu fahren, darf dies auf keinen Fall unterhalb von Steilhängen („Schussabschnitten“) der Piste geschehen.

Dies sind nur die grundlegendsten Regeln, die viele Menschen nicht beherrschen. Im Sinne des Gesetzes hat der Pistenbetreiber die Möglichkeit, die Bewegung von Skitourengehern zu lenken oder sogar auszuschließen. Vor der Ankunft im Skigebiet ist es notwendig, die entsprechenden lokalen Regeln zu studieren. Wenn wir diese nicht respektieren, kann es passieren, dass auf einigen Skipisten wird das Skitourengehen komplett verboten.

Freies Gelände ist eine eigene Kategorie

Bisher haben wir uns mit dem Skitourengehen auf Pisten beschäftigt, doch das freie Gelände ist eine ganz andere Hausnummer. Bei der Fortbewegung im freien Gelände steigt der Umfang an erforderlichem Wissen und Können, das man beherrschen muss. Stellvertretend für alle möchte ich erwähnen:

• Fahrtechnik im freien Gelände,

• Orientierung und Bewegung in den Bergen,

• Beurteilung der Schneedeckenstabilität,

• Gesamte Tourenplanung.

Kann man eine mittelgroße Lawine so abfedern und überleben, wie sie Überlebte Liška aus Pupendo?

Liška aus dem Film „Pupendo“ war echt eine Marke. Angeblich konnte er seiner Freundin ein halbes Jahr lang nicht auf ihren Brief antworten, weil er von einer „Lawine verschüttet“ wurde – zumindest war das seine Antwort an die Kumpels auf dem Boot. Ich erinnere mich noch an die Szene aus Pupendo, wie er das mit dem weißen Walkman an der Jeans erklärte. Nach seiner Antwort herrschte ein ziemlich langes Schweigen; offensichtlich nahmen seine Freunde die Erklärung mit Skepsis auf. Diese Szene ist wunderbar zeitlos.

Heute haben die Jungs zwar keinen pfundschweren Walkman mehr am Gürtel, aber die Musik in ihren Ohren dröhnt wahrscheinlich noch mehr als in den Walkman-Jahren :) Motiviert Freeride-Videos von YouTube (übrigens, bedeutet das DuRöhre? :D ) können die Leute tatsächlich die Überzeugung gewinnen, dass sie so eine Lawine abfedern können.

Lawine ist nicht gleich Lawine

Was ist die Wahrheit? Lawinen werden nach Größe, Anbruch und Schneeart eingeteilt. Nassschneelawinen sie sind zwar langsam, bewegen dafür aber Schneemassen von enormem Gewicht – vollgesogener Nassschnee ist extrem schwer. Ein Kubikmeter Wasser in flüssigem Zustand wiegt 1 Tonne. Und das ist nur ein Meter x ein Meter x ein Meter. Diese Lawinen fließen mit einer Geschwindigkeit von 20 km/hwas schon ein ziemlich zügiges Radfahren ist. Wenn man dieses Gewicht bei dieser Geschwindigkeit bedenkt, wird einem die Kraft einer Lawine bewusst – auch wenn sie langsam ist. Im Gegensatz dazu Pulverschnee hat ein deutlich geringeres Gewicht, doch Lawinen aus diesem Schnee erreichen Geschwindigkeiten von bis zu 300 km/hod.

„Abfederung mittelgroßer Lawinen“ würde ich daher lieber auf der Ebene von Liškas fadenscheinigen Ausreden belassen :)

Wie Fero zu diesem Job gekommen ist, was seine prägendsten Erlebnisse sind, was er über die Kleidung denkt und was ihn an Skitourengehern ärgert?
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